ACCU氣動(dòng)避震減震氣袋減震氣包正確安裝姿勢(shì)

只有你想不到，沒有我們做不到！ACCUAIR控制系統(tǒng)，一直被模仿，從未被超越```全國合作改裝店幾百家，聯(lián)系我們就近為你提供安裝，同時(shí)售后、質(zhì)保有了保障...

AccuAir是一個(gè)系統(tǒng)，相對(duì)于操控來說，那就它是一個(gè)四輪獨(dú)立的水平記憶氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。何為四輪獨(dú)立？就是相對(duì)于一些前后獨(dú)立（我以前開始玩氣動(dòng)懸掛時(shí)就用過）的氣動(dòng)懸掛來說，就是每一個(gè)避震上的氣囊都是單獨(dú)一個(gè)電腦單元控制，單獨(dú)的電磁閥控制，不會(huì)類似前后獨(dú)立的系統(tǒng)一樣兩支避震的空氣是流通的。這樣就首先確保了每支避震確立了自己的獨(dú)立工作，不會(huì)因?yàn)檐嚿磙D(zhuǎn)向時(shí)的壓力而把氣壓流通到不受壓的避震氣囊里面而產(chǎn)生一邊高一邊低的情況，這是重點(diǎn)之一。

水平記憶是一個(gè)氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的突破點(diǎn)，打破了老套的氣壓感應(yīng)記憶，引入全新的，不會(huì)因?yàn)檐囕v載重之后導(dǎo)致記憶不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)，不管是高速過彎時(shí)車輛受力側(cè)產(chǎn)生的壓力還是載人后受重的情況下都可以穩(wěn)定保持避震原先記憶的高度。

然后，來到重點(diǎn)之二；氣動(dòng)懸掛除了系統(tǒng)之外，例外的就是避震和氣囊的搭配。為什么要這樣說？因?yàn)椋煌能囕v，避震空間都會(huì)不同，在這樣的情況下，我們會(huì)選擇不同的氣袋，直袋，單層氣袋，雙層氣袋和三層氣袋，氣袋的編織紋路，受力程度，都會(huì)對(duì)操控有所影響；而這四種氣袋的區(qū)別在于直徑的大小，相對(duì)于部分避震空間小的車型，簡單操作上都要選擇直徑小的氣袋，確保空間足夠不會(huì)刮碰車架。四種氣袋來說，直袋的直徑是最小的，但是，也是操控最差的，因?yàn)槭蔷砜s型氣袋，受力點(diǎn)是基本沒有支撐。所以在大部分情況下，只要有辦法，我們都會(huì)定制一些偏心的塔頂和底座，為車輛騰出更多的空間來安裝單層，雙層，或者三層氣囊，因?yàn)樗鼈兌际钦郫B型氣袋，回彈，吸震都接近于90%的攪牙避震上的彈簧。

最后，就是避震芯的選擇，軟硬在于避震芯里面的避震油，這個(gè)得看個(gè)人接受的軟硬范圍。